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让台湾民众在轨道上赌命吗?!


发布日期:2021-05-12 01:59   来源:未知   阅读:

  据台湾媒体报道,台湾铁路日前又发生一起意外事故,造成1人死亡。这离上次台铁发生的造成50人死亡的重大出轨事故,才过去1个多月。岛内各界在痛心、担忧、愤怒之余,纷纷质问当局:为何在付出如此惨痛代价后,台铁依旧事故频发?到底有没有把台湾民众的生命福祉放在心上?

  岛内舆论普遍认为,台铁事故不断,难辞其咎。仅在过去3年内,台铁就发生了普悠玛号出轨、太鲁阁号撞车两起重大死伤事故,60多个家庭因此破裂,近500人受轻重伤。有媒体还进一步统计了这几年来台铁的大小意外事故,数字竟高达近千起。每次重大灾难事故发生后,当局就声称要推进台铁改革,话说得十分漂亮动听,就是不见实际效果。岛内一项民调显示,53.9%的受访者不相信当局改革台铁的决心,多数受访者更表示“不相信当局能彻底解决台铁问题、降低事故发生”。

  一直以来,当局施政失序、怠忽职守,不愿触碰台铁痼疾,无视台铁运营管理中的系统性风险,是造成意外事故不断的根本原因。早在2016年刚上台时,就大肆举债8824亿元新台币,推出所谓“前瞻基础建设计划”,声称要完善台湾基础设施,其中超过1/3预算用于轨道运输建设。几年来,钱倒是大把撒了下去,只是在高度政治化的预算分配及盘算下,这些经费大多流向执政县市,被用来搞重复建设和“面子工程”,真正事关民生安全的问题隐患却无人触及,台铁的财务亏损反而更趋严重。

  2018年台铁普悠玛号出轨事故发生后,当局的调查报告指出,台铁在运转、维修、组织等层面存在十多项缺失,主管部门信誓旦旦要改革,台当局领导人还宣示“台铁的改革没有上限”。怎料2年多过去,改革仍旧停留在口号上,隐患仍旧没有清除,今年4月太鲁阁号撞车的悲剧更加惨烈。事故发生后,当局竟把3年前说过一遍的口号,原封不动又拿出来搪塞粉饰一次,民众“犹如听录音机重放”;交通主管部门负责人林佳龙被迫请辞,竟大搞“欢送会”,与继任者“笑得灿烂”。难怪这次岛内舆论对的质疑、挞伐声不断:当局的委责和不作为,是要让台湾民众在轨道上赌命吗?!

  其实岛内民众很清楚,对当局来说,台铁的改革“非不能也、实不为也”,因为碰真动硬的改革势必会抖出其施政疏失的烂账,得罪某些势力或派系,丢失部分选票。的高官政客们,一向将政党、派系和自身利益置于公共利益之上,怎甘愿冒这样的政治风险?更有甚者,在事故发生后还私下搞起权谋算计,靠着豢养的大批“网军”在社交媒体上“带风向”,淡化焦点,制造谣言,转移问题,撇清责任,拼命保住头顶乌纱帽,丑态百出,底线丧尽。台湾《联合报》评论说,论政治操作,是一流高手。遗憾的是,当局若肯把政治操作的心思花在施政治理上,有些悲剧或许就能避免。还有岛内媒体质问:这样一无政治担当、二无改革魄力、三无执行力度的政党政客,还有何脸面标榜自己的“道义形象”?无论再怎么玩弄文青辞藻进行政治包装、传销,都掩盖不了政客们迷恋权位、自私自利的丑陋本质。

  不仅是太鲁阁号撞车事故,在处理进口含瘦肉精的美国猪肉、疫苗采购、岛内严重干旱等事情上,无不反映出自身的执政傲慢与蛮横,与其长挂嘴边的“谦卑、谦卑、再谦卑”说辞背道而驰,相去甚远。有位台湾网友在社交网络上痛心写道:“本可以避免的灾难,其实是人祸。” 当局必须要痛定思痛,拿出切实行动来改革除疴,让岛内民众见到真抓实效,不可让台湾再发生类似的“死亡列车”悲剧。否则,如何对得起刚逝去的50多个生命?(雷蕾)

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